大奖娱乐官方网站_大奖娱乐老虎机_在线【大奖娱乐平台】

datasheet

英伟达发布自动驾驶芯片:号称把一台服务器压进一个芯片

2018-01-10来源: 澎湃新闻 关键字:英伟达  自动驾驶

澎湃新闻见习记者 承天蒙



1月7日,美国拉斯维加斯举办的CES消费电子展上,英伟达发布了全球首个自动驾驶芯片Drive Xavier。被称为“AI教父”的英伟达创始人兼CEO黄仁勋发表了讲演。


今年的CES上,芯片巨头英伟达发布了全球首个自动驾驶芯片Drive Xavier,自动驾驶芯片市场争夺战已经打响。


当地时间1月7日,在美国拉斯维加斯举办的2018国际消费电子展(CES)上,英伟达发布了全球首个自动驾驶芯片Drive Xavier。被称为“AI教父”的英伟达创始人兼CEO黄仁勋在演讲中称,“这是世界上最强的芯片系统(SoC)。”


相比上一代芯片,Drive Xavier体积更小、重量更轻、效率更高。


据介绍,该芯片采用12纳米移动节点,在350平方毫米的区域内搭建了90亿枚晶体管。内有8核处理器,每秒运算达30万亿次,功耗仅30瓦,效率是上一代架构的15倍。此外,芯片还拥有双重运算功能,能够将所有计算运行两次,没有额外耗能。黄仁勋总结称,“这大约是将一台服务器压缩进一个芯片”。


值得注意的是,该芯片研发耗时4年,研究费用高达20亿美元。


据科技网站ZDNet在1月8日的报道中介绍,Drive Xavier为5级自动驾驶而设计,能够处理来自汽车雷达、摄像头、光学雷达传感器(LiDAR)、超声波系统等部件的数据,同时它还比市面上同类产品更节能、体积更小。


发布会现场,黄世勋介绍更加轻便、效率更高的Xavier


基于该芯片,英伟达还发布车载超级计算机Pegasus,搭载两个Xavier和两个GPU,每秒可运行320万亿次计算。


据ZDNet介绍,Xavier芯片1年前就已面世,此次发布会上推出的是性能更强大的升级版,同时还提供了它的两种软件开发平台,Drive IX和Drive AR。二者都是英伟达车载超级计算机Pegasus的一部分。


Drive IX能够让汽车生产商将自动驾驶产生的数据应用到汽车的用户体验与操作控制上,系统能够分析汽车内外的传感器数据,通过人工智能助手提供给司机与乘客,它还能支持面部、手势和语音识别。


Drive AR则是为信息娱乐系统应用而设计,它能够在汽车内提供增强现实画面。


科技网站The Verge在1月8日的报道中介绍,英伟达自动驾驶芯片的客户名单中,包括百度、德国大众和网约车公司Uber。


百度、德国采埃孚与英伟达的合作在发布会上被首个介绍,合作将采用Drive Xavier芯片打造专门为中国市场设计的自动驾驶汽车。考虑到中国是世界上最大的市场,这将会是一个庞大的体量。


发布会中,德国大众的CEO Herbert Diess也到场,与黄仁勋共同宣布会在大众未来的一系列新车型中使用英伟达的Drive IX、Drive AR平台在车内打造面部识别、手势控制、自然语言处理等功能。其中大众I.D. Buzz微型电动巴士也包括在内,会在接下来几年内正式推出。


此外,Uber使用英伟达技术进行无人驾驶汽车测试已经有一段时间。Uber计划最终能在自己的自动驾驶汽车和自动驾驶卡车中,使用英伟达的自动驾驶技术。


Drive Xavier预计将在2018年第一季度少量出货,年内完成量产。


The Verge评论称,英伟达此次发布会,令它和英特尔之间的竞争更加激烈。2017年5月,英特尔斥资150亿美元收购自动驾驶汽车公司Mobileye,意图在无人驾驶市场上分得一杯羹,而英伟达的发布会选择在CES展前一天举行——比英特尔的发布会提前一天,可谓是在2018年开年吹响了两家公司战斗的号角。

关键字:英伟达  自动驾驶

编辑:冀凯 引用地址:/qcdz/article_2018011021303.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:人民时评:自动驾驶如何“弯道超车”
下一篇:展望2018:产能过剩将是动力电池挥之不去的阴霾

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

机器人—英伟达的下一场革命

很多游戏粉丝听说英伟达发了新卡,激动得去搜索相关的新闻,可看来看去,发布会上把“十年来最重要创新”、“全球首款光线追踪 GPU”挂在嘴边的老黄却没怎么提起新品在游戏上的应用。游戏粉丝有些失望,核弹还是那个核弹,皮衣也还是那件皮衣,但发布会上屡屡提起、演示的关键词却并不是他们熟悉的 3A 大作了。类似的情况也出现在显卡测评的视频里,当一位 up 主通过机器学习的训练效果来讲解 NVIDIA Titan V 显卡的性能时,弹幕上马上刷起了“听不懂”、“在说啥”的声音。游戏粉丝们也许不是很买账,但对英伟达而言,人工智能却是这家以图形和计算起家的半导体公司遇上的最好机会。在深度学习井喷式爆发的那几年,擅长向量和矩阵运算的英伟达 GPU
发表于 2018-09-17
机器人—英伟达的下一场革命

芯片界50年三国演义史:Intel、AMD、英伟达三足鼎立

芯片巨头的战场从来都不寂寞,在激烈的捉对厮杀中,英特尔、AMD、英伟达这场三国大戏已经延续了数十载。 三国割据中,一度形成了AMD在CPU市场作为中下马对战英特尔的上马、在GPU市场对英伟达的上马的田忌赛马格局,但这种格局在最近五年发生了惊人的反转,曾经的“老大”英特尔落寞、AMD复兴、GPU之王英伟达在AI新时代如鱼得水。 这一点在股价和市值上反应得格外明显。英伟达短短数年即实现了十倍股的传说,5年涨了16.4倍,本年迄今(YTD)涨幅36.1%,AMD的五年涨幅(6.8倍)稍显逊色,但今年的表现就算放在所有科技股中也算一骑绝尘(177.6%),相对而言,老牌霸主英特尔5年涨幅仅0.98倍,YTD
发表于 2018-09-17
芯片界50年三国演义史:Intel、AMD、英伟达三足鼎立

三张图表看9年来英特尔/AMD/英伟达在GPU市场上的明争暗斗

上周,调研机构JPR发布了2018年第二季度GPU总出货量的更新数据。 数据显示加密货币热潮已结束,桌面GPU出货量比环比下降27.96%。与英伟达下降7.49%相比,AMD出货量大幅下降,达到12.28%。相比之下,英特尔又抢下3%的市场份额。在加密货币繁荣时期,AMD被认为击败英伟达成为首选解决方案提供商,其GPU价格上涨幅度较大,因此第二季度AMD出货量大幅下降正是受加密货币所累。季度数据虽然具有比较重要的意义,但也没给出太多关于GPU市场长期趋势的信息。我们可以分析下调研机构Statista的数据及其在三家领先供应商之间的GPU市场份额汇编。这张大型图表披露了更多数据,包括英特尔部署的CPU、整个产品堆栈中的板载图形
发表于 2018-09-09
三张图表看9年来英特尔/AMD/英伟达在GPU市场上的明争暗斗

恩智浦的境遇:前有猛虎,后有追兵

ADAS与自动驾驶的芯片竞争异常激烈。英伟达、Mobileye已经在L2、L3级自动驾驶上占据先发优势。恩智浦(NXP)、瑞萨尽管在传统汽车芯片上市场份额领先、经验丰富,但当比较性能数据时,竞争变得非常残酷。随着电子电气架构系统(E/E)的简化和重构,以及对更高数据处理能力的要求,域控制器架构的引入,让这个汽车芯片市场格局面临不少变数。时间追溯到2016年,当特斯拉决定采用英伟达的那一刻起,自动驾驶芯片运算力大战开始打响。彼时,英伟达推出的Parker处理器性能比同行高出50%-100%,两个Parker处理器加上两个PASCAL图形处理单元(GPU)组成的Drive PX2成为市场标杆。而Parker处理器还具备高度可扩展性
发表于 2018-09-06
恩智浦的境遇:前有猛虎,后有追兵

LG电子携手英伟达将搞哪些新动作?

韩国家电制造商LG电子副董事长兼首席执行官乔晟金(Jo Seong-jin)暗示,其希望与英伟达(Nvidia)建立合作伙伴关系,一起研发自动驾驶应用。 LG电子首席执行官在柏林举行的2018德国柏林国际电子消费展(IFA 2018)上告诉韩国先驱报(Korea Herald),该公司可能与英伟达等领先的自动驾驶解决方案公司携手合作,扩展其汽车零部件业务。他表示:“英伟达等公司正率先开发自动驾驶解决方案,我们可以考虑购买其解决方案,以便更好将其应用。” LG一直致力于下一代远程信息处理解决方案等自动驾驶应用。去年年底,该技术巨头表示,其远程信息处理部门正与全球数字地图和定位服务提高商Here
发表于 2018-09-05

特斯拉自研自动驾驶芯片性能将要赶超英伟达了?

一直以来,特斯拉自研 AI 芯片的传闻就时有传出,尤其是在他们挖走了AMD的传奇架构师 Jim Keller 之后,这种传言就显得更加“真实”了。 直到特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在8月2日早上的电话会议上说道:“我们私下里筹备研发自主的自动驾驶芯片已经有两三年时间了, 我想是时候可以将消息公之于众了。” 据马斯克表示,在英伟达芯片上运行特斯拉计算机视觉软件每秒处理大约200帧,但是特斯拉专门设计的芯片则可以实现每秒2000帧。也就是处理速度是英伟达芯片的10倍! 不知道听闻这个消息的英伟达创始人黄仁勋怎么想?从马斯克的经历中就可以看出,他并不是一个安分的人。和英伟达
发表于 2018-09-05
特斯拉自研自动驾驶芯片性能将要赶超英伟达了?
热门资源推荐

小广播

最新视频课程

相关热搜器件

大奖娱乐官方网站世界版权所有 京ICP证060456号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright ? 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved
2018白菜网址大全 开户送体验金68 最新送彩金网站大全 注册送68体验金 注册送白菜网